{"id":1159,"date":"2018-04-26T12:50:44","date_gmt":"2018-04-26T10:50:44","guid":{"rendered":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/?p=1159"},"modified":"2018-04-26T12:53:29","modified_gmt":"2018-04-26T10:53:29","slug":"b-king-und-tankrucksaecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/2018\/04\/26\/b-king-und-tankrucksaecke\/","title":{"rendered":"B-King und Tankrucks\u00e4cke"},"content":{"rendered":"<p>Bei der B-King ist es ein wenig schwieriger als bei anderen Bikes einen Tankrucksack zu verwenden.<br \/>\nGrund ist das &#8222;Z\u00fcndschloss&#8220; mitten auf dem Tank (bzw. vor der Tank\u00f6ffnung).<br \/>\nDie Firma SW-Motech hat ein Adaptersystem (Quick-Lock-Evo) f\u00fcr einen abnehmbaren Tankrucksack im Angebot.<\/p>\n<p>Von der Funktion her ist das schon mal ganz gut&#8230;<br \/>\nAllerdings wird passend zur B-King bereits von Hersteller ein Alu-Ring als Unterlage zum eigentlichen Adapterring des Quick-Lock-Systems mitgeliefert.<br \/>\nGrund ist unter anderem der Schl\u00fcssel im Z\u00fcndschloss der B-King.<br \/>\nMit aufgesetztem Tankrucksack ist dieser n\u00e4mlich nicht mehr zug\u00e4nglich und es muss erst umst\u00e4ndlich der Tankrucksack abgenommen werden, bevor das Bike \u00fcber den Z\u00fcndschl\u00fcssel ausgeschaltet werden kann (&#8230;nervig).<br \/>\nMittels dieser kleinen Alu-Erh\u00f6hung ist das Z\u00fcndschloss etwas besser zug\u00e4nglich, aber perfekt ist das noch nicht.<\/p>\n<p>Ein gefummel bleibt das trotzdem und falls man einen Schl\u00fcsselring am Z\u00fcndschl\u00fcssel angebracht hat, besteht auch noch die Gefahr, sich den &#8222;Trichter&#8220; am Z\u00fcndschloss zu verkratzen.<\/p>\n<p>Meine L\u00f6sung zum Problem sind 20mm Alu-H\u00fclsen mit l\u00e4ngeren Schrauben zur Verbindung zwischen Alu-Unterlage und Tankringadapter.<br \/>\nDamit kommt der Rucksack 20mm h\u00f6her und der Spielraum zwischen Tankrucksack und Z\u00fcndschloss ist wesentlich gr\u00f6\u00dfer.<\/p>\n<p>Auch der Tankverschluss l\u00e4sst sich problemlos \u00f6ffnen und schlie\u00dfen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/tankring_sw_erhoehung_001.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1160 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/tankring_sw_erhoehung_001-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\"><\/a> <a href=\"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/tankring_sw_erhoehung_003.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1162 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/tankring_sw_erhoehung_003-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\"><\/a> <a href=\"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/tankring_sw_erhoehung_002.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1161 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/tankring_sw_erhoehung_002-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der B-King ist es ein wenig schwieriger als bei anderen Bikes einen Tankrucksack zu verwenden. 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