Hier habe ich mal ein paar Fragen von Besuchern meiner Website zusammengetragen.
\nDie Fragen wurden meistens per Email gestellt und da ich nicht die Zeit und auch nicht die Lust habe, jedes mal die gleichen Fragen aufs neue zu beantworten, gibt es hier mal eine kleine aber feine Auswahl der g\u00e4ngigsten Themen.<\/p>\n
1. Frage:<\/u><\/b>
\nDeine Gixe hat einen Superbike Lenker von ABM, musstest du deswegen die Z\u00fcge um\u00e4ndern oder verlegen ?<\/p>\n
Antwort:<\/u>
\nNein, der ABM Lenker hat eine Breite von 720mm.
\nEs brauchen weder die Z\u00fcge, noch die Kabel verl\u00e4ngert werden.<\/p>\n
2. Frage:<\/u><\/b>
\nWie hast du die Tacho Beleuchtung auf blau umgebaut ? Was braucht man alles dazu, bzw. gibts da eine Anleitung ?<\/p>\n
Antwort:<\/u>
\nEine Anleitung gibt es nicht, denn die Tacho Beleuchtung wird von einem IG-GSX-1400 Mitglied (im Forum unter dem Namen „Georg“ vertreten) umgebaut.
\nF\u00fcr den Umbau muss man mit ihm in Kontakt (\u00fcber das Forum via KN) treten und dann alles weitere mit ihm kl\u00e4ren.<\/p>\n
3. Frage:<\/u><\/b>
\nWo bekomme ich die Auspuffanlage her ?<\/p>\n
Antwort:<\/u>
\nDie Auspuff Anlege bekommt man ausschlie\u00dflich bei SuzukiPlus.
\nHergestellt wird sie von der Firma MAB, aber sie wird NUR \u00fcber SuzukiPlus vertrieben.<\/p>\n
4. Frage:<\/u><\/b>
\nIch m\u00f6chte mir auch einen Zahnriemen Antrieb einbauen lassen.
\nWie ist denn die Fahrdynamik (welche Riemen St\u00e4rke und welcher Durchmesser der Antriebsscheibe sind empfehlenswert) mit einem Zahnriemen und welche Erfahrungen hast du mit der Haltbarkeit gemacht ?
\nGibt es einen professionellen Montagepreis unter 1000,- Euro ?<\/p>\n
Antwort:<\/u>
\nDer der Zahnriemen Satz f\u00fcr die GSX 1400 nur von der Firma VH-Motorradtechnik vertrieben wird, gibt es quasi auch nur einen Preis….
\nAls Bausatz zum selber montieren f\u00fcr ca. 900,- Euro (Stand 2006).
\nMit Montage in einer Fachwerkstatt f\u00fcr ca. 1300,- Euro (Stand 2006).
\nEs kann weder die Riemen St\u00e4rke, noch die Antriebsscheibe frei gew\u00e4hlt werden !
\nDa die 14er ja serienm\u00e4\u00dfig mit Kette verbaut wird, ist das Platzangebot f\u00fcr den Riemen im Rahmen sehr beschr\u00e4nkt (fehlender Riemen Spanner).
\nDer Riemen kann also folglich weder schmaler (wegen der Belastung), noch breiter (wegen des fehlenden Platzes) dimensioniert werden.
\nGleiches gilt f\u00fcr die Riemen Scheibe, da auch hier die Scheibe zu der Z\u00e4hne Zahl des Riemens passen muss (es kann keine kleinere mit weniger Z\u00e4hnen, sowie keine gr\u00f6\u00dfere mit mehr Z\u00e4hnen verwendet werden).
\nZur Haltbarkeit des Riemens ist eine allgemeine Aussage sehr schwierig.
\nDie Haltbarkeit h\u00e4ngt im wesentlichen vom pers\u00f6nlichen Fahrverhalten (Beladung, Gas- aufrei\u00dfen, Burn-outs, etc.) ab.
\nEs sollten aber in der Regel Laufleistungen vom mehr als 50.000 km m\u00f6glich sein.<\/p>\n
5. Frage:<\/u><\/b>
\nPasst die Hinterradabdeckung von Metisse ohne Probleme auch mit Riemen ?<\/p>\n
Antwort:<\/u>
\nJa, kein Problem.
\nDie Hinterradabdeckung von Metisse war die einzige auf dem Markt erh\u00e4ltliche Abdeckung, welche bei weiterer Verwendung des Ori-Kettenschutzes (welcher ja jetzt quasi ein Riemen Schutz ist…) problemlos angebaut werden kann.
\nEs gibt meines Wissens nach 2 Abdeckungen f\u00fcr die 1400er von Metisse.
\nEinmal eine, welche ohne zus\u00e4tzliche Montagewinkel montiert wird (diese Variante ist in Verbindung mit einem Zahnriemen an der 14er nicht zu verwenden, da ein Teil der Abdeckung unter den Kettenschutz geklemmt wird und somit den Lauf des Riemens beeintr\u00e4chtigt.).
\nDie andere Variante wird mit Stahlwinkeln befestigt (jeweils links und rechts der Schwinge zu montieren an bereits vorhandenen Befestigungen bzw. Bohrungen) und kann ohne \u00c4nderungen in Verbindung mit dem Riemen genutzt werden.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Sollten euch weitere Fragen einfallen, nutzt dazu einfach die Kommentar Funktion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
FAQ Hier habe ich mal ein paar Fragen von Besuchern meiner Website zusammengetragen. Die Fragen wurden meistens per Email gestellt und da ich nicht die Zeit und auch nicht die Weiterlesen\u00a0\u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":34,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-49","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":934,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49\/revisions\/934"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}