{"id":32,"date":"2017-12-04T17:26:08","date_gmt":"2017-12-04T16:26:08","guid":{"rendered":"http:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/?page_id=32"},"modified":"2017-12-06T00:22:14","modified_gmt":"2017-12-05T23:22:14","slug":"suzuki-xf650-freewind","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/die-bikes\/suzuki-xf650-freewind\/","title":{"rendered":"Suzuki XF650 Freewind"},"content":{"rendered":"<p><b class=\"contentbold\"><u class=\"contentunderlined\">Nummer 1<\/u><\/b><\/p>\n<p>Nummer 1 deshalb, weil dies mein erstes Motorrad gewesen ist.<\/p>\n<p>Die Freewind war genau das richtige Bike zum richtigen Zeitpunkt f\u00fcr mich. Zum einen war sie damals recht g\u00fcnstig (neu) zu bekommen und zum anderen hatte sie genau die richtige Portion Leistung f\u00fcr einen Motorrad Anf\u00e4nger.<\/p>\n<p>Der Motor stammt aus der legend\u00e4ren DR650 (Einzylinder 4-Takt mit Doppelz\u00fcndung und Vergaser), in der Freewind Version aber gl\u00fccklicherweise mit E-Starter versehen \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Nach etwa zweieinhalb Jahren wurde es mir mit ihr aber dann doch etwas zu gem\u00e4chlich.<\/p>\n<p>Die &#8222;nur&#8220; 48 PS reizten mich nicht mehr und da die Touren mittlerweile auch gerne mal etwas l\u00e4nger und weiter ausfielen, waren mitunter Autobahnetappen schon mal eine kleine Qual (mehr f\u00fcrs Bike als f\u00fcr mich).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-880\" src=\"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/compxxxzz_P7020035-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/compxxxzz_P7020035-300x225.jpg 300w, https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/compxxxzz_P7020035-768x576.jpg 768w, https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/compxxxzz_P7020035-200x150.jpg 200w, https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/compxxxzz_P7020035.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nummer 1 Nummer 1 deshalb, weil dies mein erstes Motorrad gewesen ist. Die Freewind war genau das richtige Bike zum richtigen Zeitpunkt f\u00fcr mich. Zum einen war sie damals recht <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/die-bikes\/suzuki-xf650-freewind\/\">Weiterlesen\u00a0\u2026<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":30,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-32","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":946,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/32\/revisions\/946"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bergischerbiker.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}